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7月10日，中国首次成功实现可控火箭回收，并且创造了全球首个海上网系回收的纪录。

总台记者在海上回收现场独家记录了这一历史性时刻。

为何必须进行火箭回收？

7月10日，中国南海上演了一场极具科幻色彩的硬核大戏。

在新型火箭长征十号乙成功发射后，其一子级顺利返回并被回收船上的回收网成功捕获，标志着中国火箭回收技术的首次成功。

火箭子级的回收过程被比作将一支笔从百层高楼精确投进笔筒，但这只说明了一半。火箭从太空返回地面是一场“极限微操作”：它需要从超过100公里的高空返回，过程中面临温度、气压和速度的剧烈变化。火箭必须保持竖直姿态，避免翻滚，并适时启动发动机减速，将速度降至最低。整个过程的技术难度不亚于将火箭送上太空。尽管技术挑战巨大，但为何中国仍要坚持攻克火箭回收技术？

首先，从经济效益来看。目前，用于发射卫星和建造空间站的火箭大多是“一次性产品”，成本从几千万到几个亿不等。根据火箭公司的公开数据，火箭的一级箭体成本约占总成本的60%至70%，是最大的成本构成部分。例如，SpaceX通过回收火箭一级箭体，已将其太空货物运输的单价降低到原先的十分之一。为了在中国商业航天领域获得国际市场竞争力，必须将“一次性消耗品”转变为“可循环利用的零部件”。

其次，从产业发展的角度来看。截至2025年底，中国已向国际电信联盟提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请。之所以如此大规模地提交申请，是因为轨道和频谱是太空经济的核心战略资源，而国际电信联盟遵循“先申报先使用”的原则。

截至2026年6月，美国的“星链”卫星在轨数量已超过1.24万颗，占全球在轨活跃卫星的60%以上。中国部署的国网、千帆星座等低轨卫星组网规模也已达到2万多颗。然而，中国发射的卫星总数相对较少。根据2026年6月的公开数据显示，千帆星座在轨卫星为200颗。按照计划，千帆星座到2030年需要完成超过万颗卫星的组网。因此，尽管中国已实现“一箭18星、20星”的发射能力，但在卫星数量上仍有数万颗的缺口。这需要突破火箭回收和快速复用技术，以支持高频次、大规模的“太空物流”需求。

此次长征十号乙的成功回收是一项重大突破。尤其值得强调的是，其采用的技术并非模仿，而是全球首创的“海上网系回收”技术。这项技术无需火箭携带沉重的着陆腿，而是利用海上巨网直接将其捕获。

除了国家队，中国民营航天也在积极推进相关技术。今年已有大约10种型号的火箭在陆地垂直回收、海上平台回收等多种可回收技术路线上取得进展。在此次成功回收之后，人们也在关注朱雀三号遥二、双曲线三号等火箭回收技术的最新动态。

回到最初的问题：为何中国要不遗余力地发展火箭回收技术？因为火箭回收并非终点，而是中国商业航天发展的新起点。掌握低成本、高频次进入太空的能力，将为中国在浩瀚的宇宙探索中赢得更多机遇。

（总台央视记者 崔霞 李宁 陶嘉树 李昌鹤 郭增浩）

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12条评论 | 2020年12月17日

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